路線によっては、いったん改札を出なければならないところがありますね。この地下鉄もそうでした。少し離れたところにあるのです。

利用者へのサービス向上として、長い距離を利用するほど割安に料金設定されています。しかし、途中に改札をいったん出るような乗り換えがある場合、短い距離×２の計算になってはサービスが低下します。そこで、乗り換える人と、いったん地下鉄利用が途切れる人の区別をするために、乗換時間の制限があるのですね。

つまり、《時間制限を設ける》コトで、《乗換者を識別する》役割が生まれ、《料金体系を分ける》目的につながります。

ところが、ここの乗り換えは、距離にすると約400ｍです。ゆっくり歩いても10分あれば、改札から十分乗り換えられます。120分とは、なんでしょうか。明らかに、食事、ショッピングなどを前提にしています。

そうすると、《時間制限を設ける》コトはできていても、設定が長すぎるので、《乗換者を識別する》役割が生まれていません。言い換えれば、《料金体系を分ける》意味がなくなっているのです。

むしろ、「制限はありません」とした方が、よっぽどサービスが高いように思いますが、いかがでしょうか。